比亚迪秦PLUS销量重返巅峰，9.98万并非最多人选，新款确实很值

经过了一月份汽车销量大跳水的时间段之后，2月份汽车销量数据公布之后，大家能够看到比亚迪秦PLUS这款车的销量也迎来了强力的反弹，销量已经从上个月只有5千出头到2月份其卖出了1.9万辆车，而且这只是比亚迪秦PLUS的混动版销量，纯电版的比亚迪秦PLUS同样销量有了大幅上涨，2月份比亚迪秦PLUS的纯电版的销量为8400多辆车，如果算销量合计的话比亚迪秦PLUS是要超过轩逸成为销冠车型的。

不过比亚迪秦PLUS的销量是将混动和纯电版分开统计的，所以这里我们也只对混动版做讨论，众所周知比亚迪在今年2月份上市了冠军版的比亚迪秦PLUS混动，也就是新款车上市，其不仅配置有提升，同时价格还下探到了9.98万，而这种操作的确给了竞争中非常大的压力，再加上其产品本来就很受欢迎，所以这个操作能够让比亚迪秦PLUS混动的销量重返巅峰也自然不会让人感到意外。

只不过大家如果认为比亚迪秦PLUS混动的销量都是9.98万的最低配版本那就大错特错了，从目前公布的实际销量数据来看比亚迪秦PLUS混动的9.98万最低配版本销量确实不低，但最高的还是比亚迪秦PLUS混动大电池版本的低配车型，而且要远超其他车型销量数据，可见比亚迪秦PLUS混动这款车确实很受用户认可。

比亚迪秦PLUS混动的产品力：

从产品力上来说，比亚迪秦PLUS混动的表现确实能够让很多人满意，一方面选择比亚迪秦PLUS混动这款车肯定是看中了比亚迪的三电技术优势了，这一点在新能源领域比亚迪确实是非常强的，另外就是比亚迪秦PLUS混动的性价比确实很高，新款的比亚迪秦PLUS混动官方定价9.98万到14.58万之间，这个价位也就是普通合资品牌燃油车的价位，但比亚迪秦PLUS混动是混动不仅油耗更低，配置更高，同时动力更强并且还可以上绿牌，确实产品力要远超同级别合资车型了。

续航和动力方面，比亚迪秦PLUS混动的小电池版本续航55KM，电动机最大马力180匹，官方给出其零百加速成绩为7.9秒，而比亚迪秦PLUS混动的大电池版本纯电续航120KM，电动机最大马力197匹，其零百加速成绩为7.3秒，这个动力加速绝对是要比同价位的合资车强得多的，而比亚迪秦PLUS混动的发动机搭载1.5L，最大马力110匹，而且比亚迪秦PLUS混动的油耗也很低，难怪很多车主会选择比亚迪秦PLUS混动了。

在配置方面，比亚迪秦PLUS混动表现也是中规中矩的，以比亚迪秦PLUS混动的最低配版本为例，9.98万的定价依然能够给到像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等比较方便、实用的配置，包括ESP、胎压报警这些基础的主被动安全配置就不用说了都是标配，就连方向盘也给到了皮质，而且有运动风格座椅和大尺寸仪表盘+中控屏，支持手机APP远程控制，大灯也是LED，即便是选择最低配版本比亚迪秦PLUS混动的配置依然是够用的。

比亚迪秦PLUS混动的外观、内饰：

从外观方面，比亚迪秦PLUS混动的新款车型外观变化并不大，依然是采用比亚迪王朝系列经典的龙嘴造型，前脸有霸气也有一定的质感和档次感，尤其是配上两侧灯组，比亚迪秦PLUS混动的运动感也得到了体现，另外比亚迪秦PLUS混动的车身线条比较柔和，车尾还给到了贯穿式尾灯并做了熏黑处理还是非常显档次的。

内饰方面，比亚迪秦PLUS混动的设计还是保持了原有的风格，两块大尺寸屏幕对于车内档次感和科技感的提升的确很有帮助，再加上比亚迪秦PLUS混动的内饰也用了很多不同材质拼接，配色上也比较活泼，所以其内饰风格还是比较符合当下年轻用户审美标准的。

总结：

综合来看比亚迪秦PLUS混动作为一款国产新能源车型，而且是混动车型，其不仅可以得到国内绿牌的照顾享受政策补贴，同时用户还不用担心续航问题，但比亚迪秦PLUS混动的油耗低，动力也很强，最重要的是比亚迪秦PLUS混动的价格也逐步下探十分诱人，从这些方面上不难看出比亚迪秦PLUS混动的销量能够重返巅峰还是非常正常的，而且未来比亚迪秦PLUS混动的销量依然会上涨。